| 投稿No | ： 2236 |
| タイトル | ： Re:日系米系以外の航空会社の注意点やメリデメなどについて教えてください |
| 投稿日 | ： 2023/05/08(Mon) 14:56:57 |
| 投稿者 | ： 北斗 |
いろいろお悩みの様子ですね。
Zipairはオプションををいかに削れるかが勝負です。
例えば、スーツケース2個ということですがお買い物の戦利品を入れるためで行きは荷物が少ないなら大きなスーツケースの中に小さなスーツケースを入れて預けてしまい機内には身の回りの物しか持ち込まなければ行きの1個分は削減できます。
あとはほかの方もおっしゃっているように食事や飲み物は空港で調達しましょう。セキュリティチェックで引っかかるものは出国手続き後エリアにて。
座席指定は後ろのほうであればそこまで高くなかったと思います。当日チェックイン時は指定できないのでお早めに。乗り継ぎ時間には余裕を持たせましょう。
シンガポールとユナイテッドの組み合わせですが。ご存じか思いますがskyscanner自身がチケットを販売しているわけではなく検索サイトなので通しで発券できるかは発売元次第と思います。発売元に問い合わせてみるのが確実です。
国際線と国内線が別の発券となった場合、ご懸念のとおり乗り継ぎはZipair同様、またユナイテッドの荷物ルールは国内線のものが適用となります。詳しくは「別切り航空券」で調べてみるとよいでしょう。
エアカナダですがバンクーバーでの乗り継ぎは心配することはないと思います。むしろ混雑のリスクが低くLAXでの入国と乗り継ぎより楽にできるかと。
ほかの方もおっしゃっていますがカナダは乗り継ぎのみの場合でもeTA（カナダ版esta）が必要です。
それとエアカナダはベーシックエコノミーだと座席指定が有料となります。座席指定をする場合は数千円追加してスタンダードを選んだほうがトータルでは安くなります。
通し発券できるならシンガポールとユナイテッド。無理だった場合コスト重視ならZipairで安全策をとるならエアカナダというところでしょうかね。
ついでですが隣に大柄の人を避けたい件もお気持ちよくわかります。
どんなシーズンにいらっしゃるかわかりませんが閑散期であればほかの方が書いているように3人掛けの両端を抑える方法も有効ですが、繁忙期であれば機体の後ろのほうは幅が狭くなっているため数列だけ窓側が2人掛けになっている機材が多いのでそこを狙う方法もあります。
ただしこの場合は降りるのが最後になることと機内食が種類を選べず残ったほうになります。
よい選択ができますように。
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EditByラスベガス大全