| 投稿No | ： 4883 |
| タイトル | ： LAXでサテライトターミナルを利用しました |
| 投稿日 | ： 2026/07/07(Tue) 13:43:40 |
| 投稿者 | ： たけ |
帰国路のLAXでサテライトターミナルを利用したのでご報告致します.
LAXはかれこれ20年以上使用していますが、サテライトを使用したのは生まれて初めてでした.
こんな場所があったんですね.驚きです.
サテライトの場所ですが、LAX Ter.8から東へ2～300m行った辺りで、ターミナル内には
いっちょ前に、飲食店が有りました.
復路に利用したLAS→LAXのフライトは、スカイウエストエアラインオペレーションの
エンブラエルERJ-175. 70人乗り程度の、いわゆるリージョナルジェット
（近年、三菱重工がUSでの型式証明を取れなくてギブアップし、確か約2兆円の赤字計上
をしたと思われますが、それに近い機体).
機体が低重心故ターミナルに設置されたボーデングブリッジが使用できないと思われ、
LAXではサテライトを使用せざるをえないものと考えられる.
チケットはアメリカン航空の販売網を使用しているらしくExpedia経由で手配できた.
サウスウエストより3000円ぐらい安かった為、こちらに決定.
機内は通路を挟んでそれぞれ2席. 機体の径が小さい為、ボーデングゲート前の事前アナウンスで、
手荷物は1つまで. スーツケースはタグを付けてcheck-in Bagとして預かることが必須と.
その為、電子ボーデングパスとタグを事前に紐づける作業有.
LAS出発時は、ハードウエアの警告灯解消の為30分、その後、今度はソフトウエアの警告解消の為
更に30分遅延. 挙句の果てにアナウンス無しにエンジンをリスタートさせるべく、一旦エンジンを停止.
この時点でみなさん「おやおやっ」. 後の機長によるアナウンスで、エンジンをリスタートさせないと、
警告灯が消えなかったらしい. エンジンが止まった際は、当然、機内のエアコンも一旦停止した
為、スケジュール通り帰国できないかも??と一瞬頭をよぎったのものの杞憂に終わった.
LAX到着後、タラップを降りた場所で待機し、check-in bagを受け取るまで20分、その後、
シャトルバスでAAのTer.4に移動するのに10分、Ter.4からTer.Bへの徒歩移動で10分で延べ40分、
飛行機の遅れと併せて、約1.5h遅れという感じ.
ところが、国際線のSQ便も珍しく1.5h遅れ(LAXへの到着自体が遅れた為. しかし、メールによる事前アナウンスは無）
だったので、結果肝を冷やす必要がなかったみたいな感じ. いや～、参りました.
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EditByラスベガス大全