| [ 聞かれる内容 ] | 見出しに戻る ▲ |
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借りる期間：
いつから借りて、いつ返すかということ。
車を戻す場所：
別の都市へ行ってそのまま乗り捨てる場合もあるので必ず聞かれる。乗り捨ての場合 「乗り捨て料金」 が別途加算されるのが普通。この乗り捨て料金はかなり高いことがあるので、なるべくならば借りた地点へ返すようにしたい。
車のサイズ：
エコノミーカー、コンパクトカー、ミッドサイズカー、フルサイズカーなどと指定する。サイズによる料金格差はそれほど大きくないので大型車を運転してみたいと思っている者は思い切ってフルサイズカーを借りてみるのも悪くないだろう。ただしフルサイズカーといっても最近のアメ車はひところに比べずいぶん小さくなってきているので、あまり大きな期待はしない方がよい。
滞在場所：
レンタカーを借りている期間中の緊急連絡先。通常はホテル名を伝えるだけでよい。もし知人宅など個人の家に泊まる場合はそこの住所や電話番号を伝える。
運転手は誰と誰か：
事故にあった際、保険などが関係してくるため、運転する可能性のある者は全員名前を申し出て、免許証の番号などを登録しておく。レンタカー会社によっては運転手が増えるごとに多少の追加料金を取るところもあるが、大した金額ではない。ただし年齢が若い者 （その年齢設定はレンタカー会社によって異なる。多くの場合 25才、一部の高級車では 30才の場合も。21才未満は借りられないのが普通） が運転手リストに加わると、かなりの追加料金を取られることがある。
保険はどうするか：
レンタカーを借りる際にかかわってくる保険は一般的には LDW、PAI、PEC、LIS の ４種類ある。
* LDW は Loss Damage Waiver のことで、自分の車の車両保険のこと。
（正確には、これは保険会社がからんでいる保険ではなく、レンタカー会社が社内で運用している補償制度。車両保険と理解してなんら問題ないが、保険会社がからんでいないぶんだけ、事故発生時の事後処理に要する手続が非常に簡単で早いのが特徴）
* PAI は Personal Accident Insurance で自分および同乗者の治療費用などをカバーするための保険。
* PEC は Personal Effects Coverage で車内に置いた物品や携帯品にかかわる盗難や損傷に対する保険。
* LIS は Liability Insurance Supplement で、すでに強制的に （自動的に） 入っている対人、対物保険の限度額の積み増しオプション。
一般の利用者にとって一番気になる対人保険や対物保険は、法律で自動的にカバーされることになっているので （レンタカー料金の中に含まれている）、基本的にはこれら ４種類のどれにも入らなくても重大な損害 （何億円も請求されるようなこと） は発生しない。特に PAI や PEC は自分が我慢さえすれば誰かが訴えてくるというような性格のものではないので、あまり気にする必要はないだろう。そしてこれら PAI、PEC、それに LIS などは掛け金もそれほど高くない。加入してもしなくてもどっちでもよいといった感じだ。
問題はなんといっても LDW だろう。これは多くの人が悩むところだ。これこそ、電信柱に車をこすってしまったとか追突されたとか、頻繁に発生し得る事故のための保険であり、またこの LDW だけは他の３つの保険に比べ掛け金が非常に高い。車種にもよるが掛け金は通常１日 $20〜40 前後となっている。この LDW は最悪の場合でも 車をすべて弁償すれば済むわけで （人をひいたときのように何千万円も請求されるわけではないので）、自分で払いきれない金額ではないということで、加入しない者も少なくない。とはいっても接触事故などを起こす確率は決して低くないのも事実で、ここではとりあえず 「加入しておいた方がよいだろう」 とアドバイスしておくが、掛け金が高いことだけは覚悟しておく必要がある。
なお、クレジットカード会社によっては、「当社のクレジットカードを利用してレンタカーを借りると自動的に無料で LDW に加入されます」 といったサービスを提供しているところもある。しかしこの手のサービスにはいろいろな条件や制限が付く場合も少なくないので、事前にレンタカー会社やクレジットカード会社に確認した方がよい。
ガソリン購入オプションプログラム：
これまで長い間ガソリンに関しては、「満タンで借りて満タンにして返却する」 が常識だった。もちろんこの場合、満タンにしないで返却するとガソリン代を請求される （この場合のガソリン価格は市内の給油所における価格より ２〜３割高いのが普通）。
ところが最近、「ガソリン購入オプションプログラム」 というものをオファーしているレンタカー会社が増えてきた。以下がこのプログラムの概要だ。
車を借りる時点で満タンになっているガソリンをあらかじめ購入してしまう。つまりそのガソリンに対して代金を払ってしまい、そして返却時は満タンで返そうがカラで返そうが、ガソリンに対する精算は一切なし、というシステムだ。つまりカラで返した方がトクということになる。そこでだれもが気になる 「満タン買い取り価格」 だが、市内の給油所の価格よりもわずかに安いとされるが、市内価格とほとんど同じという場合も少なくない。ということは、かなりカラに近い状態で返却すれば得になることもあるが、多くの場合は割高ということになる。不慣れな土地でガス欠の危険を冒してまでカラに近い状態で運転する必要もないだろう。したがって、返却時に給油所でガソリンを満タンにしている暇がないほど忙しい状況が予想される場合以外は、このオプションプログラムはあまりおすすめできない。あくまでも 「返却時に時間がなくて満タンにできず高額なガソリン代を徴収されるリスク」 を避けるためのオプションと考えたい。
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| [ 提示を求められるもの ] | 見出しに戻る ▲ |
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クレジットカード：
レンタカーを借りる際は原則としてクレジットカードが必要で、現金やトラベラーズチェックは受け付けてもらえない （受け付けてもらえたとしても、かなりの額の保証金を要求される）。現金ではレンタカー会社にとって、車を乗り逃げされてしまうリスクに対する 「人質」 的な役割を果たさないからだ。
国際運転免許証 （国外運転免許証）：
運転免許試験場 （運転免許センター） や警察署で即日発行してもらえる （試験などはない）。日本の運転免許証だけで運転可能なレンタカー会社や地域もあるようだが、基本的には提示を求められるので必ず取得しておくようにしたい。
日本の運転免許証：
最近特に問題になっているのがこの日本の運転免許証に関するトラブルだ。これを忘れたために車を借りることができなかったというトラブルがあとを絶たない。というのも 「国際免許はその国の運転免許証と一緒になって初めて有効」 と主張するレンタカー会社が現れ始めたからだ。この傾向は大手のレンタカー会社ほど強い。とにかく荷物になるようなものではないので、とりあえずは日本の運転免許証も必ず持っていくようにしたい。
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| [ 相手が説明してくれること ] | 見出しに戻る ▲ |
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走行距離の制限：
走行距離に制限があるかどうか。ある場合にはその数値およびその制限を超えて走ってしまった場合の １マイル当たりの超過料金。最近の大手レンタカー会社の場合、「走行距離無制限」 が主流だが、特種な車の場合など、制限があることも少なくない。
遅延料金：
約束の時間よりも遅れて車を返した場合の超過時間に対する １時間当たりの遅延料。
ガソリン代：
ガソリンを満タンにして返さなかった場合の １ガロン当たりのガソリン代。（前述の 「ガソリン購入オプションプラグラム」 も参照のこと）
料金体系：
基本的には 「１日いくら」 となっているが、「１週間いくら」 というウィークリーレートもある。車種にもよるが、普通の乗用車で １日 $30〜$70 ぐらいが相場だ。高級車やミニバンはそれよりも高い。ウィークリーレートは １日レートの 4.5〜5.5倍といったところか。
一般的に、平日は高く、週末は安いが、特異日など例外もある。ちなみに週末とは、木曜日の正午頃から月曜日の正午頃までを指し、この期間内に借りて、なおかつ金曜日または土曜日の夜をまたいで借りていれば １日あたりの料金は割安な週末料金になる。
それら料金に消費税 7.75% （ラスベガスの場合） と、自分が選択した各種保険などのオプション料金が加わる。
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| [ 書類に記入すべき事項 ] | 見出しに戻る ▲ |
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氏名、宿泊先、料金、クレジットカード番号などは書類がプリントアウトされた時点ですでに印刷されているので特に何も記入する必要はない。唯一記入する必要があるのは署名欄だ。具体的には、各種保険を 「取る」 か 「取らない」 か、という欄におのおの自分のイニシャルを記入し （田中花子なら 「ＨＴ」 と）、最後の欄にクレジットカードと同じ署名をする。なおイニシャルや署名をすべき場所には Ｘ印を付けてくれるのでその場所はすぐにわかる。
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| [ 車の場所への行き方 ] | 見出しに戻る ▲ |
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カウンターでの手続きがすべて終了したら、自分が借りる車が置いてある駐車場まで行く。置いてある場所はそのつど説明してくれるはずなので頑張って聞き取るしかない。
車に到着したらあとはその車に乗って走り出してよい。ただし乗る前にボディーにキズがないかなどを確認し、もしあった場合は、窓口に戻って、自分が使用する前から存在していたキズであることを伝えて承認させる。
駐車場から一般道に出る際のゲート (ホテルで借りた場合はないが、レンタカーセンターの場合はある） では、車輌盗難防止のため、本当にその車を借りた本人であるかどうかの検問チェックが行われるので、そこでは契約書や運転免許証などを提示する。
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| [ 車を返す際の注意 ] | 見出しに戻る ▲ |
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書類手続き：
車を返す際の最大の難関は、そのレンタカー会社の基地 （駐車場） まで無事にたどり着けるかどうかだろう。幸い現在はマッキャランレンタカーセンターに全社の基地が集約されたのでわかりやすいが （ホテルで借りた場合はホテルの駐車場に戻す）、こればかりは地図を読む能力、方向感覚、道路標識の読解力、慣れない土地での運転技術など個人差があるばかりか、最後に給油する場所なども関係してくるため、道順や運転が簡単かむずかしいかは一概にいえない。
また基地までの道順は、ここで簡単に説明できるようなものでもない。したがって、基地への戻り方に関する説明はあえて割愛させていただくが、以下は、基地にたどり着いてから必要となる手順なのでこれだけはしっかり覚えておきたい。
車を返す際は出発した時と同じ施設にある 「CAR RETURN」 と書かれたレーンに車を停め、返却時刻、距離計の積算マイル、ガソリンの残量、以上の ３つを契約書の所定の欄に記入し (そこに係員がいてすべて記入してくれることもある)、窓口にそれを持っていく。そこでの手続きはその契約書のコピーを受け取るだけなのですぐに終わる。精算は自動的に行われ、すべてクレジットカード会社経由で請求されてくる （レンタカー会社によっては書類を所定の箱に投げ込むだけで、わざわざ窓口に出向く必要がない場合もある）。あとは借りた時と同様に無料シャトルバスに乗り空港まで連れていってもらう。バスに乗る際、運転手に利用航空会社名を告げれば、その航空会社の出発ロビーの前で降ろしてもらえる。
ガソリン：
ガソリンはカラで返却してもかまわないが、事前に自分で満タンにして返した方がかなり割安だ。（なお前述の 「ガソリン購入オプションプログラム」 を取った場合はこの限りではない）
交通違反キップ：
レンタカーを借りている期間中に駐車違反等で反則キップを切られた場合、返却時に契約書などと一緒にそのキップも事務所に提出し精算する。それをせずに無視して逃げても、あとから延滞料が加算された警告キップが当局から送られてくる。「日本まで逃げてしまえばこっちのもの」 などとも思いたくもなるが、それが成功するかどうかは別にして、そのようなことはやってはならない。
【実際のレンタカー予約について】
数あるレンタカー会社の中からひとつを選ぶのはなかなかむずかしい。さらに、同じレンタカー会社でも、そのレンタカー会社の日本支社を通してあらかじめ日本側で予約をしておく方法と、アメリカ側に直接予約を入れる方法がある。
どれがベストかといわれれば、一般的には日本側で予約しておくのがおすすめだ。理由は単純に安いからだ。例外もあるが、日本側で予約したほうがほぼ間違いなく安い。どこのレンタカー会社も海外からのユーザーの獲得に力を入れており、条件の良い価格を提示する傾向にあるからだ。
ではどこのレンタカー会社がおすすめかということになるが、それはどこもほとんど似たり寄ったりで大差ないと考えてよいだろう。しいてあげるならば、ラスベガスの場合はダラーレンタカーがおすすめだ。その理由は、主要ホテル内にあるレンタカー窓口の多くがダラーだからだ （たとえばベラージオ、モンテカルロ、ＭＧＭ、ミラージ、ラクソー、ＴＩ、マンダレイベイなど、ダラーが圧倒的に多い）。窓口が徒歩圏内にあれば、何かトラブルがあったときに電話などではなく直接カウンターに出向くことができ、何かと安心だ。ということで、ここはずばりダラーに決めちゃってなんら問題ないだろう。ちなみに以下がその予約サイト。
ダラーレンタカーの日本語予約サイト ← クリック
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